見物日：2025年8月22日(金)、晴れ
8月22日の万博見物では、エンパワーリングゾーン(P)にて、UAE館に初めて入りました。
UAE館には、並ばずに待たずに入ることができました。
館内には、ヤシ材で覆われた円柱が何本も立っています。
アラブの建築といえば、石造りが多い印象を持っていましたので、これは意外な造りです。
館内の内装は、ドバイやアブダビのような煌びやかな感じの街並みとも違います。町並みよりも、ヤシの木の方が歴史が古いのでしょうか。
面白い円柱の空間は、何回も巡ってみました。
また、UAE館でも、退館前に、スタンプを押すことができました。
見物日：2025年8月22日(金)、晴れ
昨年8月22日は、5回目の万博見物に行きました。
9月と10月は、希望の日に空きがなく、これが最後の万博見物でした。
会場へは、新大阪発のシャトルバスに乗って、西ゲートに向かいました。
今回はまず、コモンズDに入りました。
こちらに入るのは、2回目ですが、スタンプ集めは初めてです。
スタンプ台が、たとえパビリオンの入口にあっても、中の展示物は一通り見て歩きます。
2回目のコモンズDで面白かった展示は、コンゴ民主とブータンでした。
コンゴ民主は、鉱物資源が豊富です。
ショーケースには、ダイヤモンドやコバルトの鉱石が並びます。
ブータンの展示には、にこやかな仏さんが何体も収まっている、仏間が飾られていました。
Dでは1時間過ごして、重ね印も押すことができました。
観蓮日：2025年8月17日(日)、晴れ
場所：新潟県上越市
昨年8月17日は、高田城址公園で、ハスの花見をしました。
高田の観蓮会は24日までの開催でした。
開花状況を踏まえて、今回の観蓮は、南堀に集中しました。
反時計回りに南堀を歩くと、風は向かい風でした。
堀からは、涼しい風に乗って、ハスの花の香りも届きます。
但し、南堀の園路は、水面よりも少し高い土手道のような造りであるために、花に鼻を近づけることはできません。
香りを楽しむのであれば、北堀の方が良いかと思いました。
全開のハスは、競うように葉っぱから茎を伸ばし、はちすの株も隠す勢いで花を広げていました。
白花とピンク花の割合は、近くで見ると同じくらいですが、少し離れて見ると、白花の方が目立ちました。
見学日：2025年8月16日(土)、曇り一時雨
場所：さいたま市大宮区他
昨年8月16日に訪れた鉄道博物館では、正午に、本館の転車台が回転する様子を観ることができました。
転車台上では、C57を1回転させる準備が行われています。
室内故に、SLは煙を出さずに、無動力状態です。回転の準備も、見せ物の1つのようです。
時刻は正午です。「ポォーーーっ」という汽笛の音と共に、転車台がゆっくりと反時計回りに回転し始めました。
転車台での回転を見るのは、鉄博では2回目のことでした。
見学日：2025年8月16日(土)、曇り一時雨
場所：さいたま市大宮区他
昨年8月16日は、久しぶりに大宮の鉄道博物館を訪れました。
館内ではまず、前回の散歩では建物自体がなかった、南館を歩いてみました。
南館の建屋には、安定のE5系と、かつて山形新幹線を走っていた400系が並んでいます。
400系は、東の新幹線車両の中で唯一、私が一度も乗らないうちに引退してしまった新幹線です。
車内は、デッキに入って客室を見学できます。展示車両は、グリーン車であった11号車です。
座席の配置は、現在のE3系やE8系よりもゆとりある、2列・1列です。背もたれは、現役の車両よりも低めです。
今度は車外に出て、車体を見て歩きます。
行き先表示は、LEDではなく、方向幕です。製造された年は平成4年、製造メーカーは川重です。
プレートを見ると、初期の車両は、JRと役所が出資した「山形ジェイアール直行特急保有株式会社」が購入して、JRにリースしたことも分かります。
隣のE5系は現役ですが、初期の車両は引退して、このように展示されています。展示車両は、グランクラスの10号車です。
車両見物の次は、3階の展示室に上がります。
3階は、鉄道の歴史に関する展示です。鉄道の歴史の半分以上はやはり、国鉄に関するものです。
こちらには、出札窓口、券売機、改札ラッチも展示されています。
令和に入ってからは、窓口がある駅の方が珍しくなりました。
しかし、そのようなことは、平成時代までは全く考えられませんでしたし、窓口を閉めなければならないほどに、鉄道会社が人手不足になるとことも予想していませんでした。
